Audi Q3.

08.09.2012 | Автор: everer | Рубрика: Легковые автомобили
0

Наверно ещё примерно десять лет назад никто и подумать не мог, что такая концерн как Ауди будет выпускать кроссоверы, да ещё такие как этот. Но конечны были намёки в лице модели Allroad, но это было конечно не то! Ведь эта модель была всего лишь немного поднятой на дорогой версией модель А6. При этом первым серьёзным намёком на кроссовер становится концепт Pikes Peak quattro, который представляют в 2003 году. А уже в 2005 году появляется Q7 и тут как говорится этот концерн понесло. Уже в 2008 году мы видим новый вариант Q7 это Q5, а уже в 2011 году появляется модель Q3, которая ещё меньше в размерах. Эта новинка имеет и положительные и отрицательные стороны, которых здесь мало, положительного на много больше.

Этот автомобиль имеет приятную внешность, которая создана, чтобы радовать глаза. Этот автомобиль сохраняет практически все важные черты старших родственников и ещё эта модель приобретает свои индивидуальные черты внешнего дизайна. При этом спереди этот автомобиль имеет очень харизматичный дизайн. Надо отметить фирменный щит, для радиаторной решётки, который теперь обзавёлся ещё большим количеством углов и их теперь всего шестью. При этом эту тенденцию мы можем видеть и у других новых моделей. Здесь яркий представитель, такой тенденции является вариант модели А6. При этом этот автомобиль имеет узкие фары спереди, которые немного утопили в кузов и это можно сказать, что ещё одна характерная особенность этого автомобиля. При этом в остальном здесь всё практически имеет традиционный вид, здесь фактически тот же бампер как и у модели Q5, здесь имеются те же гигантские прорези прямо на нём. При этом, если посмотреть на этот автомобиль сзади то можно найти ещё больше общего с моделью Q5. Здесь похожая оптика и такие же обводы, для пятой двери. Но здесь стоит исключить некоторые штрихи дизайнерской мысли. В целом можно найти много всего, что объединяет эти автомобили во внешнем экстерьере. При этом профили тоже похожи, но этот автомобиль при этом выглядит довольно крепко, что получилось за счёт меньших габаритов и за счёт большего угла наклона задней стойки крыши. Надо отметить, что в целом этот автомобиль имеет довольно приятный дизайн.

Ещё стоит заметить, что здесь не плохо проработали аэродинамику, что подтверждается низким коэффициентом аэродинамического сопротивления, который здесь равен 0.32, при этом у конкурентного варианта BMW X1 xDrive25i коэффициент равен 0.33.

Этот автомобиль имеет отличный салон и к интерьеру претензий быть не может. Здесь исполнение и качество материалов на высоком уровне. Сиденья удобные и они имеют отличную боковую поддержку и они удобно принимают водителя и пассажира в свои удобные объятия. Здесь имеет довольно дружелюбное и при этом приятно торпедо, которое имеет смещённую в сторону водителя центральную консоль и это сможет вызвать только приятные эмоции от вождения. При этом дизайн торпедо имеет черты уникальности. Над центральной консолью мы видим складной дисплей мультимедийной системы. При этом чуть ниже него находится блок дефлекторов, для отопительной системы и ещё под этим блоком уже идёт аудиосистема, а чуть ниже расположили органы, для управления климатической установкой, а также другими системами. При этом в самом низу вы сможете найти кнопку, для запуска движка, в целом это выглядит эргономично. Багажник здесь имеет объём в 460 литров и его ещё при этом можно увеличить до уровня в 1365 литров.

Этот автомобиль в базе получил движок, который имеет объём в два литра и он имеет турбо нагнетатель, а сама мощность этого движка 170 лошадиных сил он работает на бензиновом топливе. Он имеет шести ступенчатую коробку передач и ещё полный привод, за счёт чего этот автомобиль очень легко стартует с места. Сотня берётся за 8.2 секунды. Предельная скорость 212 км/час.

Автор: everer

Количество статей, опубликованных автором: 21. Дополнительная информация об авторе появится вскоре.

Добавить комментарий

Для отправки комментария вы должны авторизоваться.

Дополнительные статьи из рубрики "Легковые автомобили"